最新更新時間：2014/04/17 12:47:00
（中央社記者韋樞台北17日電）台灣房屋智庫統計，102年實價登錄7都透天厝交易中，台中交易最熱絡，達1萬1546件，超過高雄的1萬1170件；北市每棟透天厝價格平均新台幣4581萬元，在台南市可買6棟。
台灣房屋智庫發言人張旭嵐表示，透天厝平均坪數以新北市的63坪最大，台北市房價最高，平均只有53坪最小；其餘桃園、台中、台南、高雄介於56坪到58坪之間。
平均總價部分，張旭嵐指出，台北市因房價高，透天總價平均4581萬元，新北市均價1784萬元，新竹、台中的平均交易總價也都站上千萬元大關；桃園縣和高雄市則在900餘萬元，台南市透天均價771萬元，相當於台北市 1棟透天厝可在台南市買 6棟。
以區域來看，張旭嵐分析，北台灣價格最親民的透天厝在桃園，仍有1字頭的中古透天厝，其中以中壢和平鎮交易量最多。台灣房屋中壢平鎮直營店店長邱繼緯表示，老透天厝約700萬元到千萬元，客層主要為在地人，近年較多新蓋的別墅型透天厝，總價約1500萬元以上，在五楊高架通車前後，出現不少北客換屋潮。
http://news.twhg.com.tw/trend_content.php?ojb=30876
台中透天厝交易最多在北屯和大里區，台灣房屋台中崇德文心捷運店店東廖志遠表示，74號線帶動北屯的交通便利性，喜歡「有天有地」傳統客群偏好四期周邊占坪大的透天厝物件，土地坪數約20坪到30坪，總價約1200萬元到1500萬元，去化速度快。
台中大里基期相對低，且附近有大里和太平兩大工業區帶動，低於千萬元以下的透天厝物件較多。
高雄熱門成交區在鳳山區，占高雄透天厝交易的15%。張旭嵐指出，看好上班族租屋市場，近年在市區捷運站附近或大學周邊商圈出現不少透天厝買賣，樓下租店面，樓上改建套房，可創造8%到10%的高投報收益，吸引長期投資，透天厝交易有一定市場。1030417
台灣房屋智庫發言人張旭嵐表示，透天厝平均坪數以新北市的63坪最大，台北市房價最高，平均只有53坪最小；其餘桃園、台中、台南、高雄介於56坪到58坪之間。
平均總價部分，張旭嵐指出，台北市因房價高，透天總價平均4581萬元，新北市均價1784萬元，新竹、台中的平均交易總價也都站上千萬元大關；桃園縣和高雄市則在900餘萬元，台南市透天均價771萬元，相當於台北市 1棟透天厝可在台南市買 6棟。
以區域來看，張旭嵐分析，北台灣價格最親民的透天厝在桃園，仍有1字頭的中古透天厝，其中以中壢和平鎮交易量最多。台灣房屋中壢平鎮直營店店長邱繼緯表示，老透天厝約700萬元到千萬元，客層主要為在地人，近年較多新蓋的別墅型透天厝，總價約1500萬元以上，在五楊高架通車前後，出現不少北客換屋潮。
http://news.twhg.com.tw/trend_content.php?ojb=30876
台中透天厝交易最多在北屯和大里區，台灣房屋台中崇德文心捷運店店東廖志遠表示，74號線帶動北屯的交通便利性，喜歡「有天有地」傳統客群偏好四期周邊占坪大的透天厝物件，土地坪數約20坪到30坪，總價約1200萬元到1500萬元，去化速度快。
台中大里基期相對低，且附近有大里和太平兩大工業區帶動，低於千萬元以下的透天厝物件較多。
高雄熱門成交區在鳳山區，占高雄透天厝交易的15%。張旭嵐指出，看好上班族租屋市場，近年在市區捷運站附近或大學周邊商圈出現不少透天厝買賣，樓下租店面，樓上改建套房，可創造8%到10%的高投報收益，吸引長期投資，透天厝交易有一定市場。1030417
花東鐵路電氣化工程進入試車階段，繼前兩天EMU400型電聯車測試後，昨天上午ＰＰ推拉式自強號首度奔馳在台東縱谷間，部分路段時速達一百三十公里，試行順暢！這幾天也有鐵道迷在縱谷沿線捕捉電氣化列車行駛身影，台鐵表示，六月底通車相當樂觀。
「沒什麼聲音耶！」原本只有在西部幹線及北迴線看得到的ＰＰ推拉式自強號，昨天上午十時廿三分由花蓮站開抵台東站，農地就在鐵道附近的徐姓農民說，以前火車在遠處就聽到列車行進的聲音，但電氣化列車卻是快到了，才發現火車來了；由於台東火車站第一次有推拉式自強號列車進站，不僅搭車民眾，連台鐵員工也把握機會拍照留念，「這是歷史性的一刻」。
台鐵花蓮運務段運務主任曾鐘榮表示，列車行駛測試至昨天已進入第三天，EMU400型電聯車先在台東縱谷跑出一百一十公里的時速，自己昨天隨ＰＰ車到達台東，時速達到一百三十公里，測試情況相當良好，今天會將三天來的試車結果彙整討論，並進行改善，台東民眾期待的普悠瑪號十八日就可在台東縱谷間試車，預計抵達台東火車站時間為中午十二時卅五分，下午再開回花蓮站，普悠瑪號是傾斜式列車，遇彎時，不只能傾斜還能提速，時速將可超過一百三十公里。
未來北東直達車3.5小時
鐵路改建工程局表示，三天來的試車，五座變電站供應電源順利，全線一百六十六公里的電力、號誌、變電站尚有零星小問題，可立即改善，台北往返台東的直達列車三小時三十分即可到達。
「沒什麼聲音耶！」原本只有在西部幹線及北迴線看得到的ＰＰ推拉式自強號，昨天上午十時廿三分由花蓮站開抵台東站，農地就在鐵道附近的徐姓農民說，以前火車在遠處就聽到列車行進的聲音，但電氣化列車卻是快到了，才發現火車來了；由於台東火車站第一次有推拉式自強號列車進站，不僅搭車民眾，連台鐵員工也把握機會拍照留念，「這是歷史性的一刻」。
台鐵花蓮運務段運務主任曾鐘榮表示，列車行駛測試至昨天已進入第三天，EMU400型電聯車先在台東縱谷跑出一百一十公里的時速，自己昨天隨ＰＰ車到達台東，時速達到一百三十公里，測試情況相當良好，今天會將三天來的試車結果彙整討論，並進行改善，台東民眾期待的普悠瑪號十八日就可在台東縱谷間試車，預計抵達台東火車站時間為中午十二時卅五分，下午再開回花蓮站，普悠瑪號是傾斜式列車，遇彎時，不只能傾斜還能提速，時速將可超過一百三十公里。
未來北東直達車3.5小時
鐵路改建工程局表示，三天來的試車，五座變電站供應電源順利，全線一百六十六公里的電力、號誌、變電站尚有零星小問題，可立即改善，台北往返台東的直達列車三小時三十分即可到達。
台灣房屋中壢精華商圈直營店 ０３－４２５１１８９
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